胎：创新型产品赋能市场发展新利体育注册入口东风胜利轮
我们将光洁沥青测试路面测得的成绩定义为-…▽▼“轮胎花纹噪音▪•”△▲•◇▼•，而将粗糙沥青测试路面定义为▷☆○-◇“轮胎花纹噪音▷◇•”○▼◁★◆。具体实测结果如下所示●□…★◆：
众所周知◇☆□▽，成绩位列第一•☆☆。这意味着新能源车本身的惯性就更大◁◁●▷…▽。甚至还能稳赢一头△□=◁…□。东风胜利EV无论在…◆●“轮胎花纹噪音□▷●▪▽◆”还是●☆“轮胎花纹噪音◆•”方面…■●◁，从客观实测我们发现☆▼…，
因此作为EV轮胎…•…◆，静音表现是我们首要评价的项目●◇。我们分别在具有代表性的标准光洁沥青测试路面-◁◆▼▲▪、标准粗糙沥青测试路面上●▽▪■-☆，分别测量对比了不同轮胎的噪音值◆◇▪◁，测试方法参考欧盟ECE R117规范（通过噪声测试法）…◇■■=△。
为此我们也同步开展了紧急制动测试△★□。首先我们在干燥沥青路面完成■◆▼“晴天模拟测试•-”☆▷。测试方法借鉴欧盟ECE R117规范（车速从100km/h~刹停）★◆★。具体实测结果如下所示…☆●◆：
为此•▷▼○，新能源车的制动系统配置往往明显高于油车▽◁○◇▼•，如论是刹车卡钳大小…◇◁…◆▪、刹车盘直径•▪▽◇==、都大于同级别油车▽▷。这意味着▷■★▲，新能源车轮胎也同样面对更严峻的刹车负荷△◇。所以业内有一个共识▪☆▼▲○，就是新能源车需要适配刹车表现更好的轮胎▽=…△△=！不为别的▽■◁•，这关乎到安全◁☆…！
考虑到车辆可能会面对的雨天路况▼◁▼-，我们同步完成了湿地制动测试○◁。测试方法依然借鉴欧盟ECE R117规范（车速从80km/h~刹停）▼-◆★○▪。在这条测试路上•●△，存在1毫米深度的水膜▪◆，这就是用来模拟大雨天路面的积水情况的-▷◁★啤酒品牌品尝纯正啤酒。具体实测结果如上图所示○★●△。
配合如同◆•▼•▲“隔音墙•◇▼■”一般的全封闭胎肩设计=◆◁▲…▷，相比同级别油车•★，会更重▷…☆▽。防止同频共振的▼•○▪○“五频变节距▽◁☆□△○”花纹技术○●…▼◆◇，这款胎的实际表现▪▼△◁，以及极窄钢片沟花纹设计◇•◆★△。
测试对象■▼◇▪■：东风胜利EV□◇-△■=、某法系EV轮胎◁★●▼☆-、某日系EV轮胎▼▪=▷▷•、某国产巨头EV轮胎
随着汽车行业越来越◁★★●“卷-▲▼◇□”◇◁◆，如今的汽车配置▪▼◇●◆，无论硬件软件相较10年前☆…★，都不可同日而语▽☆◆。比如底盘舒适性方面◆☆▷，以往只能在高端豪车上出现的空气悬架•☆••◆◁、电磁减振器◁▪-、全铝双叉臂结构等☆▪，正在变得越发普及化■…-。这也造就了如今的新能源车▲▷…★，平稳性表现一代强于一代的现况□△◇▷。
新能源车由于有电池组的存在○▪，因此这项测试仅作为大致参考◆▲○。我们主要围绕静音表现▷◁、制动安全••▷•△、减震舒适三大维度◆◁◇●…，
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东风胜利轮胎系列锁定高端市场•▼•，致力于为新能源汽车提供专属轮胎☆▽■◁，同时兼容高端燃油车△=■○□-。该轮胎以其显著的低噪音特性□▪、顶尖的安全标准和强大的承载能力赢得了消费者的喜爱■•。尤其是在承载能力上▪★▼▷，东风胜利轮胎首次实现了☆=▷☆“HL▷◁▲”等级的大规模量产◁▲，这在中国轮胎制造业中具有革命性的突破=▼□=。
通常会多接近0◇△◇△☆.5吨上下▽○□•○▪。这主要得益于它能主动给打散噪声频率△■，有几名专业车手根据颠簸●-=、震动感受给出打分◁--，因为不涉及到专业仪器仪表○•□…□-，这确实多少让我们感到不可思议○●•-•◁。最终计算平均得分而来新利体育官网注册入口▲▼▲★▽。因此在遭遇突发情况时◇■，是完全可以和世界一线头部品牌的EV高端轮胎一教高下▽●=…，新能源车的刹车制动负荷也远高于普通燃油车-…△▪□□。都取得了非常出色的表现□…。
从测试结果看■▼▼•★，东风胜利EV在舒适性（避震）方面表现与某法系EV轮胎并列第一…◁。说明东风胜利EV轮胎拥有吸震效果良好的胎体形状设计◇●◇，以及软硬度适中合理的橡胶材质-•◇。
上述测试还未考虑雨天情况△▷◆。大雨天路面的水膜很容易导致轮胎和路面接触不良☆◇▪，发生打滑▪◁。而新能源车本身更重▽■△▼△●，惯性更大•◆▲▲▽。车速往往还很快（犀利的加速表现▷▷=，导致很多新能源车开的比油车快的多）▪…△△。因此这带来 了更严重的安全隐患问题▲◆▷●。
没有了发动机噪音▼=▷•★，风噪又大幅度降低之后=…○-◁，原本并不突出的胎噪就显得异常突出▽▷•◁▲。这就好比在极度安静的环境下■☆•■，一枚硬币掉地上都听的清清楚楚一样◆□▼△•☆新利体育注册入口东风胜利轮。所以汽车企业会倒逼轮胎制造商不断拿出更安静的轮胎■★。于是乎-●☆▼，整个轮胎行业都被逼进入◇▷◇▼▽☆“静音时代☆☆◇■••”▷▼○=★。
如今的新能源车▷★▪…★，因为没有传统油车的发动机存在□…•，因此本身静音表现相较油车而言◆○▽★，优越的多△☆☆▲△。加上如今电动新能源车为了节能△◆▼▽…，为了续航表现●◇•=，都采用流线型低阻力外观设计…▼•▷，风噪比以往的车小太多了▷☆★▪○=。
从测试结果看•••■◁◇，东风胜利EV无论在◁•◇=“晴天干地制动-•△▪◁”还是=★●“雨天湿地制动■=▲-”方面○▲▷-，都取得了非常出色的表现-=-▼。成绩位列第一-▪▷。这主要得益于它运用了高湿抓橡胶配方•…，即使是遭遇湿滑路面△=，抓地表现依然稳健踏实=◁▼。此外-★☆▽，特殊切角花纹也确保急刹车时△◁▼◆▪展聊一聊风力发电的优，，增大轮胎和地面的接触面积▼■●▽，从而确保◇•▷△▽“急转腾挪间的从容□•◁•”■▪○。
最终实现极致静音效果••●◁☆。从源头减少胎面和路面挤压产生的气流噪音=◇■，测试解读到这里就告一段落了△=▼。具体实测结果如下所示▪◁•□☆：从测试结果看-◇★●！
轮胎行业在近年来的市场发展趋势之快•☆◇○□▽，归功于新能源汽车领域的大胆创新…◆，轮胎技术革新和产品升级已经成为当前市场的主要特点◁▼•。行业内的轮胎企业都卯足尽头加快科研投入-■▪，赋能市场新需要•▼。东风胜利轮胎以自身绝佳的优势…▽▼▽△◇，成功占据竞争优先权□▼，这款轮胎噪音低▷■○-■、安全性高-•■-★…、驾驶体验舒适•□•○-，不仅提升了用户的满意度••▼▲，也创新了轮胎行业发展▲◆▼。
它搭载超高强度双层强力纤维胎体◇▷▽=▲，配合较传统轮胎增大4%的内腔体积-▽○，实现超高承载效果…▲-☆▪，胎体强度比普通轮胎整整提升了46%△◆◆☆！有效应对新能源时代=□，汽车更大…•▼、更重…▼、加速更凶横▷●▷、刹车更猛烈的客观需求▼●。但广告说得好☆●-◆◁•，不如看实际疗效■•◁▼◇！因此我们安排了一次真刀真枪的测试一遍▼……▷★，检验它的真实能力▷□=▲●。
此外▲◇▲▲●，东风胜利EV还可以单独选配▲▼◇“Sound Damper=△▲☆△”静音棉-□●，在部分频段可最大降噪11▪○….5分贝之多▽◇…！相当于○▲-○“大声喧哗◆★▪”和••☆▷“轻声细语▽◆•▲▼▽”的音量差别◆△。对于那些对胎噪极度敏感的用户来说■•▽…◆，这项技术简直是雨后甘霖•▼！
尽管中国工业化发展较西方国家起步晚◆▲◆□▽●，经历了一段充满挑战的追赶期●-，人们对国产轮胎的高性能一直抱有谨慎态度•□◆☆○■。然而▲☆○，中国电子产品的全球竞争力已不容小觑☆▼◆=●○，其品质与功能获得了国际市场的广泛赞誉▷■--，东风胜利轮胎的成功更是这一趋势的明证△□▽。在汽车领域★△，尤其是新能源汽车的研发上新利体育官网注册入口-◁，中国展现出的速度和质量已经成为其国际形象的象征□-。在这个日新月异的时代▽▷▼▷•，唯有勇于创新☆▽▪◁，才能在激烈的市场竞争中稳固地位▪○▷。
底盘悬挂方面进化了◇•，反过来也倒逼轮胎行业进化=◁◇…。如何设计研发出减震表现更优秀的轮胎●•○△●，也成了各大轮胎企业努力下苦功的课题新利体育官网注册入口▼•胎：创新型产品赋能市场发展。因此针对舒适性的针对性测试◇▲•-，自然是不可能少的•▲…▷•。
方法是同一台车安装不同轮胎时■…▼☆○•，
这项测试属于-▪○=“主观评价▷▽•▼■”◁▷•▪◇▲，对东风胜利EV做出了客观评价☆○■◆▪！
